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先说一下为什么新款G9价钱这样惊喜，和何小鹏的方案有很大关联。在发布会现场，何小鹏暗意AG色碟，老款G9是顶级智能的好产物，取得用户世俗的好评，但却因营销、SKU问题而在上市后千里寂于市集。历程1年的梳理他已找到问题场所，将“再战”30万级智能电动车市集，咱们也期待这款国产高端车型能取得更好的销量。

先看上头的价钱图，我来整理一下，它其实是按“Pro版”和“Max版”来分离的，“Pro版”和“Max版”之间最大的判袂在于有无激光雷达，芯片算力高下，驾驶扶直水平，以及座椅功能等心仪肠方面的成就。而按续航的话会有（CLTC秩序）570km、650km和702km三种规格。咱们就按照“Pro版”和“Max版”这个角度来分析，2款“Pro”和3款“Max”很有档次。

570 Pro（26.39万）

保举指数：★★★☆☆

G9标配的东西好多，毕竟来到二十多万了，全系标配无框车门、袒护式门把手、电动后备厢、无匙干预+一键开动、三块大屏、语音识别、真皮座椅、前排座椅透风/推拿、前排座椅电调、21喇叭音响、雇主键、L2级XPILOT驾驶扶直系统、自动停车、循迹倒车、对外放电、全景天窗、LED遐迩光大灯等等

但它最大的问题是续航相对较短，570km可能一经会有些浮躁，在市区通勤还好，出去游玩就相比弥留了。

702 Pro（28.39万）AG色碟

保举指数：★★★☆☆

570 Max（28.99万）

保举指数：★★★★☆

570 Max比570 Pro贵了2.6万，但加多的值钱成就好多，座椅功能性更强，有雷同于（丨）副驾，二排也关怀很到位，提供了座椅加热，还有电吸门等高端成就。

但最为遑急的是在驾驶扶直这块，它配备了2个激光雷达，升级到XNGP，可罢了城市和高速的自动驾驶扶直。小鹏的驾驶扶直水平处在第一梯队，因此很冷落选购这一部分拨置，迥殊是硬件后期无法加装，为了幸免后悔，最佳目下就勾选上。如若买小鹏不冲着它的驾驶扶直去，你齐不错少花几万块去望望传统车企出的同类车型啦。

诚然AG色碟，和前边说的一样，570km的续航一经偏短，影响了少许保举指数。

702 Max（30.99万）

保举指数：★★★★★

702 Max这个版块可谓成就和续航齐拉满，止境无缺，既有沿途的驾驶扶直成就，又是车系中续航规格最高的，仅仅30.99万比起售价贵了4.6万，乍一看这数字不算小，但联念念到老款G9的起售价等于30.99万，极端于用相似的价钱单比他们多得到了这些成就和续航，还长短常合算的，它是5个版块中最具有性价比的。

再说，30万买一台小鹏，30万买一台中大型纯电SUV齐是很合理的，在品牌上不会让你以为不搭。

650 Max（35.99万）

皇冠体育

保举指数：★★☆☆☆

联合调查组第一时间将涉及的麦芽全部封存，监督企业进行无害化处理，确保不进入食品生产加工环节。联合调查组已依法责成企业严格落实企业主体责任，全面开展风险排查，及时消除风险隐患，并对相关责任人依规依纪进行严肃处理。

最顶配的这个版块是双电机四驱和650km的续航，续航处在中间并莫得太大问题，但双电机四驱对家用取向的SUV来说并不是很有必要，电车大多已有点性能富裕，除非迥殊的使用场景大略驾驶追求，不然不错把这几万块省下来。个东谈主以为这一版块对大无数东谈主来说并不是最稳妥的。

追想

小鹏G9上市一年，分解并不算迥殊出色，改款之后，售价止境亲民实惠，产物梳理得愈加有档次，这款车的产物力很强莫得什么问题，让东谈主纠结的反而是产物除外的其他原因。如今问题已大部分处分，期待它的再次腾飞。